Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

W przypadku wyboru jednego Wykonawcy dla więcej niż jednej części zamówienia Zamawiający dopuszcza możliwość pełnienia funkcji Przedstawiciela Wykonawcy przez jedną osobą, wskazaną w ofercie dla danych części zamówienia.

Dla funkcji Kierownika budowy i Kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego nie ma możliwości łączenia funkcji w ramach realizacji zamówienia dla Części A i B zamówienia.

Dopuszcza się łączenie funkcji Kierowników robót dla pozostałych branż, w przypadku składania ofert dla więcej niż jednej Części zamówienia.

Dokumenty i oświadczenia składane przez wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) Oryginał Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ),

2) zobowiązanie podmiotów (na zasobach których wykonawca polega) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.

Szczegółowa informacje na temat ww. dokumentów zawarto w pkt III.1.2) w części "Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów".

2. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy PZP, tj.:

1) Wykazu zrealizowanych robót wykonanych w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich przedmiotu, dat wykonania i podmiotów, na rzecz których roboty zostały wykonane, oraz załączeniem dowodów określających czy zostały one wykonane należycie, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze Wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – oświadczenie Wykonawcy – zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ (Cz. I IDW).

2) Wykaz osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informację o podstawie do dysponowania tymi osobami, stanowiący oświadczenie zgodne z treścią załącznika nr 4 do SIWZ (Cz. I IDW).

W przypadku wyboru jednego Wykonawcy dla więcej niż jednej części zamówienia Zamawiający dopuszcza możliwość pełnienia funkcji przedstawiciela Wykonawcy przez jedną osobą, wskazaną w ofercie dla danych części zamówienia.

Dla funkcji kierownika budowy i kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego nie ma możliwości łączenia funkcji w ramach realizacji zamówienia dla części A i B zamówienia.

Dopuszcza się łączenie funkcji kierowników robót dla pozostałych branż, w przypadku składania ofert dla więcej niż jednej części zamówienia.

Dokumenty i oświadczenia składane przez Wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) oryginał jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ);

2) zobowiązanie podmiotów (na zasobach których wykonawca polega) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.

Szczegółowa informacje na temat ww. dokumentów zawarto w pkt III.1.2 w części "Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów”.

2. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, tj.:

1) wykazu robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty, miejsca wykonania i podmiotów, na rzecz których roboty te zostały wykonane, z załączeniem dowodów określających czy te roboty budowlane zostały wykonane należycie, w szczególności informacji o tym czy roboty zostały wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończone, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne dokumenty – zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ (cz. I IDW);”

2) wykazu osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami, stanowiący oświadczenie zgodne z treścią załącznika nr 4 do SIWZ (cz. I IDW).

Okres w miesiącach: 2 (od ustalonej daty składania ofert)

Okres w miesiącach: 3 (od ustalonej daty składania ofert)

3. Termin związania ofertą:

Wskazany w punkcie IV.2.6 ogłoszenia minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą należy rozumieć jako 60 dni.

3. Termin związania ofertą:

Wskazany w punkcie IV.2.6 ogłoszenia minimalny okres, w którym oferent będzie związany ofertą należy rozumieć jako 90 dni.

Dokumenty podmiotowe składane zamiast dokumentów polskich, o których mowa w pkt III.1.1 ogłoszenia (na wezwanie Zamawiającego) przez wykonawców zagranicznych i odnośnie osób zamieszkałych za granicą:

1) zamiast informacji z KRK, Wykonawca zagraniczny składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument (analogicznie w przypadku Wykonawcy polskiego odnośnie osoby z zagranicznym miejscem zamieszkania);

2) zamiast zaświadczeń Urzędu Skarbowego, ZUS oraz odpisu z rejestru.

Wykonawca zagraniczny składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:

— nie zalega z opłacaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne albo że zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,

— nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości.

Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument dotyczy, nie wydaje się ww. dokumentów, zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby, której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby (analogicznie w przypadku Wykonawcy polskiego odnośnie osoby z zagranicznym miejscem zamieszkania). Szczegółowy opis ww. dokumentów zawarto w pkt 4.3 SIWZ.

Za Wykonawcę spełniającego warunek udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę minimum:

1) dla Część A: 5.000.000,00 zł brutto (słownie: pięć milionów siedemset tysięcy 00/100 złotych brutto);

2) dla Część B: 10.000.000,00 zł brutto (słownie: dziesięć milionów 00/100 złotych brutto).

W przypadku składania ofert na więcej niż jedną część powyższe kwoty sumują się odpowiednio.

Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu, w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia, lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych.

Dokumenty podmiotowe składane zamiast dokumentów polskich, o których mowa w pkt III.1.1 ogłoszenia (na wezwanie Zamawiającego) przez wykonawców zagranicznych i odnośnie osób zamieszkałych za granicą:

1) zamiast informacji z KRK, Wykonawca zagraniczny składa informację z odpowiedniego rejestru albo, w przypadku braku takiego rejestru, inny równoważny dokument wydany przez właściwy organ sądowy lub administracyjny kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dotyczy informacja albo dokument (analogicznie w przypadku Wykonawcy polskiego odnośnie osoby z zagranicznym miejscem zamieszkania);

2) zamiast zaświadczeń Urzędu Skarbowego, ZUS oraz odpisu z rejestru.

Wykonawca zagraniczny składa dokument lub dokumenty wystawione w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania, potwierdzające odpowiednio, że:

— nie zalega z opłacaniem podatków, opłat, składek na ubezpieczenie społeczne lub zdrowotne albo że zawarł porozumienie z właściwym organem w sprawie spłat tych należności wraz z ewentualnymi odsetkami lub grzywnami, w szczególności uzyskał przewidziane prawem zwolnienie, odroczenie lub rozłożenie na raty zaległych płatności lub wstrzymanie w całości wykonania decyzji właściwego organu,

— nie otwarto jego likwidacji ani nie ogłoszono upadłości.

Jeżeli w kraju, w którym Wykonawca ma siedzibę lub miejsce zamieszkania lub miejsce zamieszkania ma osoba, której dokument dotyczy, nie wydaje się ww. dokumentów, zastępuje się je dokumentem zawierającym odpowiednio oświadczenie Wykonawcy, ze wskazaniem osoby albo osób uprawnionych do jego reprezentacji, lub oświadczenie osoby, której dokument miał dotyczyć, złożone przed notariuszem lub przed organem sądowym, administracyjnym albo organem samorządu zawodowego lub gospodarczego właściwym ze względu na siedzibę lub miejsce zamieszkania Wykonawcy lub miejsce zamieszkania tej osoby (analogicznie w przypadku Wykonawcy polskiego odnośnie osoby z zagranicznym miejscem zamieszkania). Szczegółowy opis ww. dokumentów zawarto w pkt 4.3 SIWZ.

Za Wykonawcę spełniającego warunek udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że posiada środki finansowe lub zdolność kredytową na kwotę minimum:

1) dla część A: 5 000 000,00 PLN brutto (słownie: pięć milionów 00/100 złotych brutto);

2) dla część B: 10 000 000,00 PLN brutto (słownie: dziesięć milionów 00/100 złotych brutto).

W przypadku składania ofert na więcej niż jedną część powyższe kwoty sumują się odpowiednio.

Wykonawca może w celu potwierdzenia spełniania warunków udziału w postępowaniu, w stosownych sytuacjach oraz w odniesieniu do konkretnego zamówienia, lub jego części, polegać na zdolnościach technicznych lub zawodowych lub sytuacji finansowej lub ekonomicznej innych podmiotów, niezależnie od charakteru prawnego łączących go z nim stosunków prawnych.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

Część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku Szosy Chełmińskiej, Długiej, Ronda Czadcy, i Legionów od skrzyżowania przy pl. NOT do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego w ul. Legionów”;

Część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzeniu do zasilania nowej linii tramwajowej”

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

1. Przedmiotem zamówienia w tej częsci jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku Szosy Chełmińskiej, Długiej, Ronda Czadcy, i Legionów od skrzyżowania przy pl. NOT do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego w ul. Legionów”

W tym między innymi:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową,

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych,

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko,

5) budowę sieci trakcyjnej,

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną,

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej,

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic,

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego,

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym,

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego,

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej,

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych,

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych,

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”, w tym między innymi:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową;

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych;

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko;

5) budowę sieci trakcyjnej;

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną;

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej;

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic;

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego;

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym;

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego;

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej;

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych;

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych;

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzeniu do zasilania nowej linii tramwajowej”

W tym m.in.:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową,

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych,

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko,

5) budowę sieci trakcyjnej,

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną,

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej,

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic,

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego,

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym,

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego,

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej,

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych,

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych,

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej;

21) wykonanie, dostawa i montaż skrzyżowania kolejowo-tramwajowego wraz z przeprowadzeniem wszelkich wymaganych procedur związanych z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej;sporządzenie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej wraz ze złożeniem do właściwej jednostki administracyjnej.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”, w tym m.in.:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową;

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych;

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko;

5) budowę sieci trakcyjnej;

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną;

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej;

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic;

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego;

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym;

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego;

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej;

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych;

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych;

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej;

21) wykonanie, dostawa i montaż skrzyżowania kolejowo-tramwajowego wraz z przeprowadzeniem wszelkich wymaganych procedur związanych z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej;

22) sporządzenie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej wraz ze złożeniem do właściwej jednostki administracyjnej.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla Części A: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 zł brutto każda.

2) dla Części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego, z której przynajmniej jedna miała wartość minimum 30 000 000,00 zł brutto każda. W zakresie jednej z robót powinien znajdować się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic.

b) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy - w tym okresie, przeprowadził co najmniej 1 procedurę związaną z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej zakończonej wydaniem pozytywnego stanowiska zarządcy sieci kolejowej (w przypadku Polski: PKP PLK S.A.).

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” - oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo Budowlane.

UWAGA! W przypadku składania oferty na dwie Części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla Części B.

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

1. Dla Części A:

1) Przedstawicielem Wykonawcy,

2) Kierownikiem Budowy,

3) Kierownikiem robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego,

4) Kierownikami robót w specjalnościach:

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— inżynieryjnej drogowej,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych.

5) Specjalistą ds. ochrony środowiska;

2. Dla Części B:

1) osobami wskazanymi w pkt 1 ppkt 1, 2, 3, 4 i 5 (analogicznie, jak w przypadku części A),

2) Kierownikiem robót w specjalności kolejowej dla zakresu związanego z przejazdem kolejowo-drogowo-tramwajowym.

Osoby te (dotyczy obu części) muszą posiadać wykształcenie, doświadczenie zawodowe i uprawnienia szczegółowo opisane w SIWZ w pkt 3.2.3.2.1 (Części A) oraz 3.2.3.2.2 (Część B) z uwzględnieniem wyjaśnień zawartych w pkt 3.2.3.2 (odnośnie równoważnych warunków kontraktowych i uprawnień budowlanych).

Dla osób, o których mowa w pkt 1 ppkt od 2) do 4) (dotyczy obu części) spełnienie warunku będzie uznane tylko w przypadku osoby, która posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego na poszczególnych budowach w zakresie kierowania budową lub robotami budowlanymi. SIWZ dostępna jest na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla części A: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto;

2) dla części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną:

— polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto,

— w zakresie której znajdował się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic,

b) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, przeprowadził co najmniej 1 procedurę związaną z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej zakończonej wydaniem pozytywnego stanowiska zarządcy sieci kolejowej (w przypadku Polski: PKP PLK S.A.).

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” – oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.

Uwaga! W przypadku składania oferty na dwie części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla części B.

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

1. Dla części A:

1) przedstawicielem Wykonawcy;

2) kierownikiem budowy;

3) kierownikiem robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego;

4) kierownikami robót w specjalnościach:

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— inżynieryjnej drogowej,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych,

5) specjalistą ds. ochrony środowiska;

2. dla części B:

1) osobami wskazanymi w pkt 1 ppkt 1, 2, 3, 4 i 5 (analogicznie, jak w przypadku części A);

2) Kierownikiem robót w specjalności kolejowej dla zakresu związanego z przejazdem kolejowo-drogowo-tramwajowym.

Osoby te (dotyczy obu części) muszą posiadać wykształcenie, doświadczenie zawodowe i uprawnienia szczegółowo opisane w SIWZ w pkt 3.2.3.2.1 (części A) oraz 3.2.3.2.2 (część B) z uwzględnieniem wyjaśnień zawartych w pkt 3.2.3.2 (odnośnie równoważnych warunków kontraktowych i uprawnień budowlanych).

Dla osoby, o której mowa w pkt 1 ppkt 2 (kierownik budowy) spełnienie warunku będzie uznane tylko w przypadku osoby, która posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy na poszczególnych budowach, a dla osób o których mowa w pkt 1 ppkt 3 i 4 (kierownicy robót) spełnienie warunku będzie uznane tylko w przypadku osoby, która posiada co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego na poszczególnych budowach w zakresie pełnienia funkcji kierownika budowy lub kierownika robót budowlanych w danej branży. SIWZ dostępna jest na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

Szczegółowe wymagania dotyczące osób, którymi musi dysponować Wykonawca [należy czytać łącznie z informacjami zawartymi w pkt III.1.3) ogłoszenia] – dotyczy obu części (A i B):

1) Przedstawiciel Wykonawcy:

— co najmniej 10 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie minimum 2 projektami/kontraktami zakończonymi i rozliczonymi, realizowanym według warunków kontraktowych FIDIC, na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy lub równoważnych warunków kontraktowych na stanowisku osoby pełniącej funkcję odpowiadającą funkcji przedstawiciela Wykonawcy w rozumieniu warunków kontraktowych FIDIC, o wartości min. 30 000 000.000 PLN brutto każda.

2) Kierownik budowy:

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii drogowej bez ograniczeń,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie robotami na stanowisku kierownika budowy lub jednocześnie kierownika budowy i kierownika robót torowych przy realizacji minimum jednej inwestycji polegającej na budowie lub przebudowie ulicy obejmującej przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1 500 m toru pojedynczego wykonanego w technologii toru bezpodsypkowego (pełniąc swoją funkcję do jej zakończenia, tj. wydania Świadectwa przejęcia lub Protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu w przypadku robót, w których nie wystawiano Świadectwa przejęcia).

3) Kierownik robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego:

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii drogowej lub kolejowej bez ograniczeń,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie robotami na stanowisku kierownika robót lub jednocześnie kierownika budowy i kierownika robót torowych przy realizacji minimum jednej inwestycji polegającej na budowie lub przebudowie ulicy obejmującej przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1 500 m toru pojedynczego wykonanego w technologii toru bezpodsypkowego (pełniąc swoją funkcję do jej zakończenia, tj. wydania Świadectwa przejęcia lub Protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu w przypadku robót, w których nie wystawiano Świadectwa przejęcia).

4) Kierownicy robót (dotyczy wszystkich specjalności wymaganych dla obu części, poza specjalnością, o której mowa w pkt 3 powyżej oraz dotyczy specjalności kolejowej wymaganej dla części B):

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń,

— co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót adekwatnych do posiadanych uprawnień.

5) Specjalista ds. ochrony środowiska:

— wykształcenie wyższe w zakresie ochrony środowiska, biologii lub architektury krajobrazu albo inne wykształcenie wyższe wraz z ukończonymi studiami podyplomowymi w zakresie ochrony środowiska,

— co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego, w tym udokumentowane pełnienie nadzoru środowiskowego na co najmniej 1 inwestycji liniowej w obszarze miejskim.

Osoby wskazane wyżej (w pkt od 1 do 4) muszą posiadać ponadto:

— wykształcenie wyższe techniczne (dotyczy pkt od 1 do 4),

— co najmniej 5 lat (dotyczy pkt 3) oraz 10 lat (dotyczy pkt 2) doświadczenia zawodowego w branży budowlanej licząc od daty uzyskania uprawnień budowlanych.

Jak należy rozumieć równoważne warunki kontraktowe oraz uprawnienia budowlane wyjaśniono w pkt 3.2.3.2 SIWZ MZK.D-251-10/2020 zamieszczonej na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

Zamawiający udzielił odpowiedzi na pytania dotyczące treści SIWZ oraz dokonał modyfikacji treści SIWZ. Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

Zamawiający informuje, że jest w trakcie opracowywania odpowiedzi na kolejne pytania Wykonawców.

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa

Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań

inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic:

Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu

kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic:

Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym

przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej

Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z

infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa

Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań

inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic:

Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu

kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic:

Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym

przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej

Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla części A: w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto;

2) dla części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej 1 robotę budowlaną:

— polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto,

— w zakresie której znajdował się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic.

b) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, przeprowadził co najmniej 1 procedurę związaną z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej zakończonej wydaniem pozytywnego stanowiska zarządcy sieci kolejowej (w przypadku Polski: PKP PLK S.A.).

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” – oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.

Uwaga! W przypadku składania oferty na dwie części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla części B.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla części A:

w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

a) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto;

b) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego.

Zakresy, o których mowa w lit. a i b mogły zostać zrealizowane w ramach jednej lub dwóch robót z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu;

2) dla części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

• jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, o wartość minimum 30 000 000,00 PLN brutto,

• jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego,

• jedną robotę budowlaną, w zakresie której znajdował się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic.

Zakresy, o których mowa w poszczególnych tiret mogły zostać zrealizowane w ramach jednej, dwóch lub trzech robót, z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu,

b) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, przeprowadził co najmniej 1 procedurę związaną z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej zakończonej wydaniem pozytywnego stanowiska zarządcy sieci kolejowej (w przypadku Polski: PKP PLK S.A.).

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” – oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.

Uwaga! W przypadku składania oferty na dwie części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla części B.

W pkt VII.2) Inne dodatkowe informacje: ogłoszenia 2021/S 030-075284 (Sprostowanie Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji Roboty budowlane) opublikowanego w dniu 12 lutego 2021 r. podano m.in.:

"Szczegółowe wymagania dotyczące osób, którymi musi dysponować Wykonawca [należy czytać łącznie z informacjami zawartymi w pkt III.1.3) ogłoszenia] – dotyczy obu części (A i B):

1) Przedstawiciel Wykonawcy:

— co najmniej 10 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie minimum 2 projektami/kontraktami zakończonymi i rozliczonymi, realizowanym według warunków kontraktowych FIDIC, na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy lub równoważnych warunków kontraktowych na stanowisku osoby pełniącej funkcję odpowiadającą funkcji przedstawiciela Wykonawcy w rozumieniu warunków kontraktowych FIDIC, o wartości min. 30 000 000.000 PLN brutto każda”.

Powinno być (w przedmiotowym zakresie):

"Szczegółowe wymagania dotyczące osób, którymi musi dysponować Wykonawca (należy czytać łącznie z informacjami zawartymi w pkt III.1.3 ogłoszenia) – dotyczy obu części (A i B):

1) Przedstawiciel Wykonawcy:

— co najmniej 10 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie minimum 2 projektami/kontraktami zakończonymi i rozliczonymi, realizowanym według warunków kontraktowych FIDIC, na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy lub równoważnych warunków kontraktowych na stanowisku osoby pełniącej funkcję odpowiadającą funkcji przedstawiciela Wykonawcy w rozumieniu warunków kontraktowych FIDIC, o wartości min. 30 000 000,00 PLN brutto każda”.

Zamawiający informuje, że wymóg dotyczący minimalnej długości 1 500 m toru pojedynczego [o którym mowa w pkt III.1.3 ogłoszenia o zamówieniu oraz w pkt VII.2) Inne dodatkowe informacje: ogłoszenia 2021/S 030-075284 (Sprostowanie Ogłoszenie zmian lub dodatkowych informacji Roboty budowlane) opublikowanego w dniu 12/02/2021 roku] należy rozumieć jako długość odcinka torowiska tramwajowego przeznaczonego do budowy lub przebudowy wraz z rozjazdami, skrzyżowaniami torów i innymi urządzeniami w torze.

Zamawiający informuje ponadto, że udzielił odpowiedzi na pytania dotyczące treści SIWZ oraz dokonał modyfikacji treści SIWZ. Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

Zamawiający informuje również, że jest w trakcie opracowywania odpowiedzi na kolejne pytania Wykonawców.

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

1. Dla części A:

1) przedstawicielem Wykonawcy;

2) kierownikiem budowy;

3) kierownikiem robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego;

4) kierownikami robót w specjalnościach:

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— inżynieryjnej drogowej,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych,

5) specjalistą ds. ochrony środowiska;

2. dla części B:

1) osobami wskazanymi w pkt 1 ppkt 1, 2, 3, 4 i 5 (analogicznie, jak w przypadku części A);

2) Kierownikiem robót w specjalności kolejowej dla zakresu związanego z przejazdem kolejowo-drogowo-tramwajowym.

Osoby te (dotyczy obu części) muszą posiadać wykształcenie, doświadczenie zawodowe i uprawnienia szczegółowo opisane w SIWZ w pkt 3.2.3.2.1 (części A) oraz 3.2.3.2.2 (część B) z uwzględnieniem wyjaśnień zawartych w pkt 3.2.3.2 (odnośnie równoważnych warunków kontraktowych i uprawnień budowlanych).

Dla osoby, o której mowa w pkt 1 ppkt 2 (kierownik budowy) spełnienie warunku będzie uznane tylko w przypadku osoby, która posiada co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy na poszczególnych budowach, a dla osób o których mowa w pkt 1 ppkt 3 i 4 (kierownicy robót) spełnienie warunku będzie uznane tylko w przypadku osoby, która posiada co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego na poszczególnych budowach w zakresie pełnienia funkcji kierownika budowy lub kierownika robót budowlanych w danej branży. SIWZ dostępna jest na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

Dla części A:

1) przedstawiciel Wykonawcy:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— co najmniej 10 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie minimum 2 projektami/kontraktami zakończonymi i rozliczonymi, realizowanym według warunków kontraktowych FIDIC, na stanowisku przedstawiciela Wykonawcy lub równoważnych* warunków kontraktowych na stanowisku osoby pełniącej funkcję odpowiadającą funkcji przedstawiciela Wykonawcy w rozumieniu warunków kontraktowych FIDIC, o wartości min. 30 000 000,00 PLN brutto każda;

2) kierownik budowy:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynierii drogowej bez ograniczeń,

— co najmniej 10 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej, licząc od daty uzyskania uprawnień budowlanych, w tym 5 lat doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy, na poszczególnych budowach,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie robotami na stanowisku kierownika budowy przy realizacji minimum jednej inwestycji polegającej na budowie lub przebudowie ulicy obejmującej przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1 500 m toru pojedynczego wykonanego w technologii toru bezpodsypkowego (pełniąc swoją funkcję do jej zakończenia, tj. wydania świadectwa przejęcia lub protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu w przypadku robót, w których nie wystawiano świadectwa przejęcia);

3) kierownik robót w specjalności inżynieryjnej drogowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi w specjalności inżynieryjnej drogowej bez ograniczeń,

— co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego w branży budowlanej, licząc od daty uzyskania uprawnień budowlanych, w tym co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej, na poszczególnych budowach,

— w okresie ostatnich 10 lat przed terminem otwarcia ofert kierowanie robotami na stanowisku kierownika robót drogowych związanych z przebudową lub budową torowiska tramwajowego lub jednocześnie kierownika budowy i kierownika robót drogowych związanych z przebudową lub budową torowiska tramwajowego przy realizacji minimum jednej inwestycji polegającej na budowie lub przebudowie ulicy obejmującej przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego o długości co najmniej 1500 m toru pojedynczego, wykonanego w technologii toru bezpodsypkowego (pełniąc swoją funkcję do jej zakończenia, tj. wydania świadectwa przejęcia lub protokołu odbioru robót lub równoważnego dokumentu w przypadku robót, w których nie wystawiano świadectwa przejęcia);

4) kierownicy robót:

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— w specjalności inżynieryjnej drogowej,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych.

Kierownicy robót winni posiadać:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń,

— co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót adekwatnych do wymaganych uprawnień.

5) Specjalista ds. ochrony środowiska:

— wykształcenie wyższe w zakresie ochrony środowiska, biologii lub architektury krajobrazu albo inne wykształcenie wyższe wraz z ukończonymi studiami podyplomowymi w zakresie ochrony środowiska,

— co najmniej 5 lat doświadczenia zawodowego, w tym udokumentowane pełnienie nadzoru środowiskowego na co najmniej 1 inwestycji liniowej w obszarze miejskim.

Dla części B:

1) osobami, o których mowa dla części A ppkt od 1 do 5, posiadających kwalifikacje określone dla części A odnoszących się do odpowiednich stanowisk;

2) dodatkowo kierownikiem robót kolejowych dla zakresu związanego z przejazdem kolejowo-drogowo-tramwajowym posiadającego kwalifikacje tożsame z określonymi dla pozostałych kierowników robót dla części A ppkt 4;

W przypadku wyboru jednego Wykonawcy dla więcej niż jednej części zamówienia Zamawiający dopuszcza możliwość pełnienia funkcji przedstawiciela Wykonawcy przez jedną osobą, wskazaną w ofercie dla danych części zamówienia.

Dla funkcji kierownika budowy i kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego nie ma możliwości łączenia funkcji w ramach realizacji zamówienia dla części A i B zamówienia.

Dopuszcza się łączenie funkcji Kierowników robót dla pozostałych branż, w przypadku składania ofert dla więcej niż jednej części zamówienia.

Nie dopuszcza się łączenia funkcji w ramach jednego zadania (to jest tej samej części zamówienia).

Doświadczenie zawodowe nie może się sumować w przypadku prowadzenia kilku inwestycji w tym samym czasie.

* Równoważne warunki kontraktowe muszą określać obowiązki i uprawnienia przedstawiciela Wykonawcy w stosunku do kontraktu na roboty, głównie w zakresie organizowania i kierowania realizacją Kontraktu po stronie Wykonawcy.

Nie ma możliwości stworzenia zamkniętego katalogu równoważnych warunków kontraktowych.

W związku z tym Zamawiający podaje przykładowe warunki uznawane za równoważne:

— JCT lub GMB – Wielka Brytania,

— UAV (równoważne "czerwonemu” FIDIC) i UAV-GC (równoważne "czerwonemu” FIDIC) – Holandia,

— FABI-KVIV – Belgia,

— warunki kontraktowe według wzoru (oryginalnego lub zmodyfikowanego) zalecanego dla powszechnego zastosowania dla przetargów międzynarodowych,

— inne niż FIDIC warunki kontraktowe zalecane przez krajowe stowarzyszenia firm inżynierskich.

Przez uprawnienia budowlane rozumie się uprawnienia wydane na podstawie rozporządzenia Ministra Inwestycji i Rozwoju z dnia 29 kwietnia 2019 r. w sprawie przygotowania zawodowego do wykonywania samodzielnych funkcji technicznych w budownictwie (Dz.U. z 2019 r., poz. 831) lub odpowiadające im ważne uprawnienia wydane na podstawie wcześniej obowiązujących przepisów, lub odpowiadające im uprawnienia budowlane, które zostały wydane obywatelom państw Europejskiego Obszaru Gospodarczego oraz Konfederacji Szwajcarskiej, z zastrzeżeniem art. 12a oraz innych przepisów ustawy z dnia 7 lipca 1994 r. Prawo Budowlane (t. jedn. Dz.U. 2020 r., poz. 1333 z późn. zm.) oraz ustawy z dnia 22 grudnia 2015 r. o zasadach uznawania kwalifikacji zawodowych nabytych w państwach członkowskich Unii Europejskiej (t.j. Dz.U. z 2020 r., poz. 220).

Przedmiotowe ogłoszenie zawiera kompletne aktualne informacje na temat warunków udziału postępowania dotyczących dysponowania osobami.

Zamawiający udzielił odpowiedzi na pytania dotyczące treści SIWZ oraz dokonał modyfikacji treści SIWZ. Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl.

Zamawiający informuje, że jest w trakcie opracowywania odpowiedzi na kolejne pytania Wykonawców.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa

Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

W przypadku wyboru jednego Wykonawcy dla więcej niż jednej części zamówienia Zamawiający dopuszcza możliwość pełnienia funkcji przedstawiciela Wykonawcy przez jedną osobą, wskazaną w ofercie dla danych części zamówienia.

Dla funkcji kierownika budowy i kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej lub kolejowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego nie ma możliwości łączenia funkcji w ramach realizacji zamówienia dla części A i B zamówienia.

Dopuszcza się łączenie funkcji kierowników robót dla pozostałych branż, w przypadku składania ofert dla więcej niż jednej części zamówienia.

Dokumenty i oświadczenia składane przez Wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) oryginał jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ);

2) zobowiązanie podmiotów (na zasobach których wykonawca polega) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.

Szczegółowa informacje na temat ww. dokumentów zawarto w pkt III.1.2 w części "Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów”.

2. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, tj.:

1) wykazu robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty, miejsca wykonania i podmiotów, na rzecz których roboty te zostały wykonane, z załączeniem dowodów określających czy te roboty budowlane zostały wykonane należycie, w szczególności informacji o tym czy roboty zostały wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończone, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne dokumenty – zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ (cz. I IDW);”

2) wykazu osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami, stanowiący oświadczenie zgodne z treścią załącznika nr 4 do SIWZ (cz. I IDW).

W przypadku wyboru jednego Wykonawcy dla więcej niż jednej części zamówienia Zamawiający dopuszcza możliwość pełnienia funkcji przedstawiciela Wykonawcy przez jedną osobą, wskazaną w ofercie dla danych części zamówienia.

Dla funkcji kierownika budowy i kierownika robót w specjalności inżynieryjnej drogowej dla zakresu związanego z przebudową i budową torowiska tramwajowego nie ma możliwości łączenia funkcji w ramach realizacji zamówienia dla części A i B zamówienia.

Dopuszcza się łączenie funkcji kierowników robót dla pozostałych branż, w przypadku składania ofert dla więcej niż jednej części zamówienia.

Nie dopuszcza się łączenia funkcji w ramach jednego zadania (to jest tej samej części zamówienia).

Doświadczenie zawodowe nie może się sumować w przypadku prowadzenia kilku inwestycji w tym samym czasie.

Dokumenty i oświadczenia składane przez Wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) oryginał jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ);

2) zobowiązanie podmiotów (na zasobach których wykonawca polega) do oddania mu do dyspozycji niezbędnych zasobów na potrzeby realizacji zamówienia.

Szczegółowa informacje na temat ww. dokumentów zawarto w pkt III.1.2 w części "Minimalny poziom ewentualnie wymaganych standardów”.

2. Zamawiający przed udzieleniem zamówienia wezwie Wykonawcę, którego oferta została najwyżej oceniona, do złożenia w wyznaczonym, nie krótszym niż 10 dni terminie aktualnych na dzień złożenia oświadczeń lub dokumentów potwierdzających okoliczności, o których mowa w art. 25 ust. 1 ustawy Pzp, tj.:

1) wykazu robót budowlanych wykonanych nie wcześniej niż w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wraz z podaniem ich rodzaju, wartości, daty, miejsca wykonania i podmiotów, na rzecz których roboty te zostały wykonane, z załączeniem dowodów określających czy te roboty budowlane zostały wykonane należycie, w szczególności informacji o tym czy roboty zostały wykonane zgodnie z przepisami prawa budowlanego i prawidłowo ukończone, przy czym dowodami, o których mowa, są referencje bądź inne dokumenty wystawione przez podmiot, na rzecz którego roboty budowlane były wykonywane, a jeżeli z uzasadnionej przyczyny o obiektywnym charakterze wykonawca nie jest w stanie uzyskać tych dokumentów – inne dokumenty – zgodnie ze wzorem stanowiącym załącznik nr 3 do SIWZ (cz. I IDW);

2) wykazu osób, skierowanych przez Wykonawcę do realizacji zamówienia publicznego, w szczególności odpowiedzialnych za świadczenie usług, kontrolę jakości lub kierowanie robotami budowlanymi, wraz z informacjami na temat ich kwalifikacji zawodowych, uprawnień, doświadczenia i wykształcenia niezbędnych do wykonania zamówienia publicznego, a także zakresu wykonywanych przez nie czynności oraz informacją o podstawie do dysponowania tymi osobami, stanowiący oświadczenie zgodne z treścią załącznika nr 4 do SIWZ (cz. I IDW).

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla Jar

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla części A:

W okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

a) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto;

b) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego.

Zakresy, o których mowa w lit. a i b mogły zostać zrealizowane w ramach jednej lub dwóch robót z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu;

2) dla części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

• jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, o wartość minimum 30 000 000,00 PLN brutto,

• jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego,

• jedną robotę budowlaną, w zakresie której znajdował się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic.

Zakresy, o których mowa w poszczególnych tiret mogły zostać zrealizowane w ramach jednej, dwóch lub trzech robót, z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu,

b) w okresie ostatnich 10 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, przeprowadził co najmniej 1 procedurę związaną z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej zakończonej wydaniem pozytywnego stanowiska zarządcy sieci kolejowej (w przypadku Polski: PKP PLK S.A.).

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” – oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.

Uwaga! W przypadku składania oferty na dwie części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla części B.

I. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca, który wykaże, że:

1) dla części A:

w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

a) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego o wartości minimum 30 000 000,00 PLN brutto;

b) jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego.

Zakresy, o których mowa w lit. a i b, mogły zostać zrealizowane w ramach jednej lub dwóch robót z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu;

2) dla części B:

a) w okresie ostatnich 7 lat przed upływem terminu składania ofert, a jeżeli okres prowadzenia działalności jest krótszy – w tym okresie, wykonał należycie (tj. zakończył) co najmniej:

— jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* ulicy obejmującą przebudowę lub budowę torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej o łącznej długości minimum 1 500 m toru pojedynczego, o wartość minimum 30 000 000,00 PLN brutto,

— jedną robotę budowlaną polegającą na przebudowie* lub budowie* torowiska tramwajowego w technologii bezpodsypkowej, w tym "zielonego torowiska” o długości minimum 200 m toru pojedynczego,

— jedną robotę budowlaną, w zakresie której znajdował się węzeł torowo-drogowy z zabudową zwrotnic.

Zakresy, o których mowa w poszczególnych tiret mogły zostać zrealizowane w ramach jednej, dwóch lub trzech robót, z zastrzeżeniem, że każdy z tych zakresów musiał zostać zrealizowany w całości w ramach jednego kontraktu.

Przez robotę budowlaną rozumie się roboty zrealizowane w ramach jednego kontraktu/umowy na roboty budowlane.

*) "budowa”, "przebudowa” – oznacza odpowiednio budowę i przebudowę w rozumieniu przepisów ustawy Prawo budowlane.

Uwaga! W przypadku składania oferty na dwie części Wykonawca musi wykazać spełnienie warunków jak dla części B.

Dokumenty i oświadczenia składane przez wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) Oryginał Jednolitego Europejskiego Dokumentu Zamówienia (JEDZ), o treści zgodnej z wzorem standardowego formularza określonego w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej wydanym na podstawie art. 59 ust. 2 dyrektywy 2014/24/UE oraz art. 80 ust. 3 dyrektywy 2014/25/UE - załącznik nr 1 do SIWZ (Cz. I IDW), wypełnionego zgodnie ze wskazówkami określonymi w pkt 5 SIWZ (Cz. I IDW).

W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców odrębny formularz JEDZ wypełnia i podpisuje każdy z Wykonawców wspólnie ubiegający się o zamówienie.

Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z Wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia.

W przypadku, gdy Wykonawca powołuje się na zasoby innych podmiotów, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełnienia, w zakresie, w jakim powołuje się na ich zasoby, warunków udziału w postępowaniu, zobowiązany jest przedłożyć wraz z ofertą wypełniony i podpisany przez każdy z tych podmiotów odrębny formularz JEDZ zawierający informacje wymagane w części II sekcje A i B, części III (podstawy wykluczenia) oraz w zakresie w jakim korzysta z zasobów podmiotu trzeciego - w części IV (kryteria kwalifikacji).

Dokumenty i oświadczenia składane przez wykonawcę:

1. Składane wraz z ofertą:

1) oryginał jednolitego europejskiego dokumentu zamówienia (JEDZ), o treści zgodnej z wzorem standardowego formularza określonego w rozporządzeniu wykonawczym Komisji Europejskiej wydanym na podstawie art. 59 ust. 2 dyrektywy 2014/24/UE oraz art. 80 ust. 3 dyrektywy 2014/25/UE – załącznik nr 1 do SIWZ (cz. I IDW), wypełnionego zgodnie ze wskazówkami określonymi w pkt 5 SIWZ (cz. I IDW).

W przypadku wspólnego ubiegania się o zamówienie przez Wykonawców odrębny formularz JEDZ wypełnia i podpisuje każdy z Wykonawców wspólnie ubiegający się o zamówienie.

Dokumenty te potwierdzają spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia w zakresie, w którym każdy z Wykonawców wykazuje spełnianie warunków udziału w postępowaniu oraz brak podstaw wykluczenia.

W przypadku gdy Wykonawca powołuje się na zasoby innych podmiotów, w celu wykazania braku istnienia wobec nich podstaw wykluczenia oraz spełnienia, w zakresie, w jakim powołuje się na ich zasoby, warunków udziału w postępowaniu, zobowiązany jest przedłożyć wraz z ofertą wypełniony i podpisany przez każdy z tych podmiotów odrębny formularz JEDZ zawierający informacje wymagane w części II sekcje A i B, części III (podstawy wykluczenia) oraz w części IV (kryteria kwalifikacji) tylko sekcja α (alfa).

Zamawiający udzielił odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące treści SIWZ oraz dokonał modyfikacji treści SIWZ.

Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Opcje: tak

Opis opcji:

Zakres opcjonalny zamówienia stanowi rozbudowa układu drogowego na skrzyżowaniu ulic Watzenrodego i Strobanda – infrastruktura drogowa wraz z siecią odwodnienia.

Opcje: nie

Opcje: tak

Opis opcji:

Zakres opcjonalny zamówienia to:

1. Budowa głównego kanału deszczowego w śladzie proj. al. 700-lecia Torunia na odcinku od pl. Niepodległości do ul. Dekerta wraz z odnogą do ul. Szosa Chełmińska.

Przewiduje się możliwość przeniesienia praw i obowiązków przysługujących Zamawiającemu z umowy dla przedmiotowego zakresu na Toruńskie Wodociągi Sp. z o.o.

2. Przebudowa układu drogowego związana z budową przejścia dla pieszych i przejazdu rowerowego przy ul. Grunwaldzkiej wraz z przebudową sieci.

3. Przebudowa układu drogowego w śladzie istniejącej ul. Szosa Chełmińska na odcinku od ul. Dekerta do skrzyżowania z ul. Bema i Podgórną.

4. Budowa odcinka al. 700-lecia Torunia na odcinku od ul. Dekerta do skrzyżowania z ul. Bema i Podgórną (infrastruktura drogowa) wraz budową i przebudową sieci uzbrojenia terenu.

5. Przebudowa ul. Legionów na odcinku od zjazdu do Wydziału Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Torunia do przejazdu kolejowo-drogowego – infrastruktura drogowa wraz z przebudową sieci podziemnych.

6. Budowa parkingu po południowo-zachodniej stronie Ronda Czadcy.

Opcje: nie

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

Dla części A:

...

4) kierownicy robót:

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— w specjalności inżynieryjnej drogowej,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych.

Kierownicy robót winni posiadać:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń,

— co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót adekwatnych do wymaganych uprawnień.

II. Za Wykonawcę spełniającego warunki udziału w postępowaniu zostanie uznany Wykonawca który wykaże, że dysponuje osobami, które będą uczestniczyć w wykonywaniu zamówienia, gwarantującymi właściwą jakość robót budowlanych, w szczególności odpowiedzialnymi za kierowanie robotami budowlanymi, tj.:

Dla części A:

...

4) Kierownicy robót:

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń elektrycznych i elektroenergetycznych,

— w specjalności inżynieryjnej drogowej,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń cieplnych, wentylacyjnych, gazowych, wodociągowych i kanalizacyjnych,

— w specjalności instalacyjnej w zakresie sieci, instalacji i urządzeń telekomunikacyjnych.

Kierownicy robót winni posiadać:

— wykształcenie wyższe techniczne,

— uprawnienia budowlane do kierowania robotami budowlanymi bez ograniczeń, w odpowiedniej specjalności,

— co najmniej 2 lata doświadczenia zawodowego w pełnieniu funkcji kierownika budowy lub kierownika robót adekwatnych do wymaganych uprawnień.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów:

Inne dokumenty składane wraz z ofertą:

1) Wypełniony formularz oferty – załączniki nr: 5A i 5B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (Cz. I IDW).

2) Wypełniony załącznik do oferty – załączniki nr: 6A i 6B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (Cz. I IDW).

3) Wypełniony wykaz cen – załączniki nr: 7A i 7B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (Cz. I IDW).

4) Dowód wniesienia wadium (oryginał).

5) Oświadczenie dotyczące tajemnicy przedsiębiorstwa (w przypadku zastrzeżenia informacji przez Wykonawcę zobowiązany jest on wykazać, że zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa).

6) Oświadczenie Wykonawcy jaką część zamówienia zamierza powierzyć podwykonawcom i podanie firm podwykonawców.

7) Oświadczenie wymagane od Wykonawcy w zakresie wypełnienia obowiązków informacyjnych przewidzianych w art. 13 lub art. 14 rozporządzenia RODO.

Wykaz i krótki opis zasad i kryteriów:

Inne dokumenty składane wraz z ofertą:

1) Wypełniony formularz oferty – załączniki nr: 5A i 5B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (cz. I IDW).

2) Wypełniony załącznik do oferty – załączniki nr: 6A i 6B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (cz. I IDW).

3) Wypełniony wykaz cen – załączniki nr: 7A i 7B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (cz. I IDW).

4) Dowód wniesienia wadium (oryginał).

5) Oświadczenie dotyczące tajemnicy przedsiębiorstwa (w przypadku zastrzeżenia informacji przez Wykonawcę zobowiązany jest on wykazać, że zastrzeżone informacje stanowią tajemnicę przedsiębiorstwa).

6) Oświadczenie Wykonawcy jaką część zamówienia zamierza powierzyć podwykonawcom i podanie firm podwykonawców.

7) Oświadczenie wymagane od Wykonawcy w zakresie wypełnienia obowiązków informacyjnych przewidzianych w art. 13 lub art. 14 rozporządzenia RODO.

8) Wypełniony formularz dot. doświadczenia zawodowego Kierownika budowy – załączniki nr: 17A i 17B (odpowiednio dla każdej części) do SIWZ (cz. I IDW).

9) Pełnomocnictwo do podpisania oferty względnie do podpisania innych oświadczeń lub dokumentów składanych wraz z ofertą (sporządzone w postaci elektronicznej i opatrzone kwalifikowanym podpisem elektronicznym), o ile prawo to nie wynika z dokumentów, o których mowa w pkt 10).

10) Dokumenty, z których wynika prawo do podpisania oferty (oryginał w postaci dokumentu elektronicznego lub kopia opatrzona przez notariusza kwalifikowanym podpisem elektronicznym) względnie do podpisania innych oświadczeń lub dokumentów składanych wraz z ofertą, chyba, że Zamawiający może je uzyskać w szczególności za pomocą bezpłatnych i ogólnodostępnych baz danych, w szczególności rejestrów publicznych w rozumieniu ustawy z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania publiczne (Dz.U. z 2019 r., poz. 700 z późn. zm.), a Wykonawca wskazał to wraz ze złożeniem oferty.

11) W przypadku Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia: pełnomocnictwo do reprezentowania wszystkich Wykonawców wspólnie ubiegających się o udzielenie zamówienia, ewentualnie umowa o współdziałaniu, z której będzie wynikać przedmiotowe pełnomocnictwo. Pełnomocnictwo winno być złożone w oryginale w postaci dokumentu elektronicznego lub w kopii opatrzonej przez notariusza kwalifikowanym podpisem elektronicznym.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

Część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku Szosy Chełmińskiej, Długiej, Ronda Czadcy, i Legionów od skrzyżowania przy pl. NOT do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego w ul. Legionów”;

Część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzeniu do zasilania nowej linii tramwajowej”

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

1. Przedmiotem zamówienia w tej częsci jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku Szosy Chełmińskiej, Długiej, Ronda Czadcy, i Legionów od skrzyżowania przy pl. NOT do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego w ul. Legionów”

W tym między innymi:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową,

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych,

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko,

5) budowę sieci trakcyjnej,

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną,

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej,

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic,

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego,

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym,

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego,

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej,

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych,

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych,

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”, w tym między innymi:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową;

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych;

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko;

5) budowę sieci trakcyjnej;

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną;

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej;

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic;

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego;

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym;

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego;

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej;

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych;

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych;

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej.

W ramach części A należy wykonać roboty:

a) zakres całego etapu IIA;

b) rozbudowa układu drogowego na skrzyżowaniu ulic Watzenrodego i Strobanda – infrastruktura drogowa wraz z siecią odwodnienia.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzeniu do zasilania nowej linii tramwajowej”

W tym m.in.:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową,

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych,

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko,

5) budowę sieci trakcyjnej,

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną,

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej,

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic,

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego,

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym,

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego,

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej,

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych,

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych,

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej;

21) wykonanie, dostawa i montaż skrzyżowania kolejowo-tramwajowego wraz z przeprowadzeniem wszelkich wymaganych procedur związanych z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej;sporządzenie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej wraz ze złożeniem do właściwej jednostki administracyjnej.

1. Przedmiotem zamówienia w tej części jest "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”, w tym m.in.:

1) wykonanie niezbędnych robót rozbiórkowych;

2) przebudowę i budowę torowiska tramwajowego wraz z infrastrukturą przystankową;

3) przebudowę i budowę układu drogowego oraz ulic przyległych;

4) przebudowę i budowę przejazdów i przejść przez torowisko;

5) budowę sieci trakcyjnej;

6) budowę kabli zasilających sieć trakcyjną;

7) wyposażenie budynku stacji trakcyjnej w urządzenia na potrzeby zasilania nowej linii tramwajowej;

8) budowę sterowania i ogrzewania zwrotnic;

9) przebudowę i budowę systemu odwodnienia układu torowego;

10) przebudowę i zabezpieczenie istniejących sieci uzbrojenia terenu będących w kolizji z przebudowywanym układem torowym;

11) przebudowę i budowę oświetlenia ulicznego;

12) rozbudowę systemu informacji pasażerskiej, budowę tablic informacji pasażerskiej;

13) budowę i przebudowę sieci teletechnicznych;

14) przebudowę i budowę sygnalizacji świetlnych;

15) wycinkę drzew w zakresie zgodnym z uzyskanymi zezwoleniami (jeśli dotyczy);

16) nasadzenia drzew i krzewów oraz urządzenie terenów zielonych;

17) wprowadzenie stałej organizacji ruchu;

18) sprawowanie nadzoru nad robotami;

19) obsługę geodezyjną robót;

20) sporządzenie dokumentacji powykonawczej;

21) wykonanie, dostawa i montaż skrzyżowania kolejowo-tramwajowego wraz z przeprowadzeniem wszelkich wymaganych procedur związanych z dopuszczeniem do stosowania elementu infrastruktury kolejowej;

22) sporządzenie powykonawczej inwentaryzacji geodezyjnej wraz ze złożeniem do właściwej jednostki administracyjnej.

W ramach części B, należy wykonać roboty:

a) etap I z wyłączeniem zakresu robót zrealizowanych na ul. Sz. Chełmińska w ramach odrębnego zamówienia zrealizowanego w 2018 r.;

b) zakres etapu IIb;

c) wyposażenie podstacji z wyłączeniem robót objętych umową z dnia 18.12.2020 r.;

d) budowa głównego kanału deszczowego w śladzie proj. al. 700-lecia Torunia na odcinku od pl. Niepodległości do ul. Dekerta wraz z odnogą do ul. Szosa Chełmińska;

e) budowa odcinka al. 700-lecia Torunia na odcinku od ul. Dekerta do skrzyżowania z ul. Bema i Podgórną (infrastruktura drogowa) wraz budową i przebudową sieci uzbrojenia terenu.

Zamawiający informuje, że dotychczasowe zakresy opcjonalne zamówienia zostały włączone do podstawowego zakresu przedmiotu zamówienia odpowiednio dla części A i części B. Tym samym Zamawiający zrezygnował z przewidywanego wcześniej prawa opcji. Wycenę zakresów objętych wcześniej prawem opcji wykonawcy winni ująć w wycenie zamówienia podstawowego, zgodnie ze zmodyfikowanymi wykazami cen dla poszczególnych części (załączniki nr 7A i 7B do SIWZ).

Zamawiający udzielił odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące treści SIWZ oraz dokonał modyfikacji treści SIWZ.

Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są

Na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl

Budowa linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Przedmiotem zamówienia jest wykonanie robót budowlanych związanych z budową linii tramwajowej wraz z infrastrukturą towarzyszącą do osiedla JAR wzdłuż ulic: al. Solidarności, Czerowna Droga, Odrodzenia, Szosa Chełmińska, Długa, Legionów, Polna, Ugory, Watzenrodego i Strobanda w Toruniu w ramach dwóch zadań inwestycyjnych:

— część A: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Watzenrodego, Ugory, Polnej i Legionów od skrzyżowania z ul. Strobanda (z tym skrzyżowaniem) do przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego”,

— część B: "Budowa nowej linii tramwajowej do os. Jar wraz z infrastrukturą towarzyszącą na odcinku ulic: Legionów, Ronda Czadcy, Długiej i Szosy Chełmińskiej od przejazdu kolejowo-drogowo-tramwajowego (z tym przejazdem) do skrzyżowania przy pl. NOT (z tym skrzyżowaniem) wraz z wyposażeniem podstacji trakcyjnej Jar w urządzenia do zasilania nowej linii tramwajowej”.

Zamawiający udzielił odpowiedzi na wszystkie pytania dotyczące treści SIWZ.

Szczegółowe informacje w przedmiotowym zakresie dostępne są na platformie: https://mzk-torun.ezamawiajacy.pl